购凯迪拉克CT5享4万优惠 可试乘试驾

1. 购凯迪拉克CT5享4万优惠 可试乘试驾

近日，从长沙经销商处获悉长沙地区 凯迪拉克CT5特惠 现直降40000元，贷款60期低利率，首付低至2成起，买到即是赚到。

外观方面，凯迪拉克CT5的整体造型采用了凯迪拉克家族式的设计语言。其前脸采用了扁平的盾型前格栅，搭配造型犀利的大灯组，整体显得非常精致。另外，车头两侧配备了“泪眼”式的日间行车灯，进一步增加了前脸的辨识度。车身侧面采用了硬朗的双腰线设计，搭配类似轿跑溜背的车顶线条，营造出很强的运动感。尾部的造型很有层次感。

动力方面，凯迪拉克CT5提供两种不同功率调校的2.0T涡轮增压发动机。最大功率分别为237马力和241马力，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，凯迪拉克CT5采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。



内饰方面，凯迪拉克CT5的内饰造型较为简洁，中控台上配备了大尺寸的悬浮式中控屏，整体看起来较为年轻时尚。



凯迪拉克CT5近期优惠力度较大，如果喜欢现在是入手的好时机
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2. 凯迪拉克CT5，高颜值，高性能，运动感强烈

凯迪拉克CT5，海外实车。前脸采用家族式的设计语言，发动机盖上隆起的线条富有力量感，中网点阵式的设计时尚，大灯造型犀利精致，日间行车灯设计精致，前保险杠设计厚实。侧面修长低矮的车身富有运动感，轮毂造型时尚动感。尾部运动大气，尾灯设计时尚细腻，排气设计运动。内饰家族式设计风格，奢华大气，方向盘造型运动，中控屏很有科技感，做工精细，用料考究。











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3. 探店：凯迪拉克CT5开口最高优惠7万元 性价比与可玩性双高

二线豪华品牌中，凯迪拉克算是表现不错的品牌，根据7月份发布的数据来看，今年的表现更为突出，7月销量突破20000辆，同比增长36%，1-7月计销量已达104,360辆，突破了10万辆大关。
CT5—凯迪拉克一大功臣
凯迪拉克销量的上涨其实离不开CT5的“攻城掠地”，7月，CT5的销量达4223辆，环比增长28.1%，与动辄过万的车型相比，CT5的这个销量看起来不值一提，但是在家族中，它是重要的销量支柱。

凯迪拉克CT5能成为家族中较受消费者喜欢的车型并不奇怪，其一，它有相当漂亮、运动、时尚、大气的外观；其二；它是这个级别中为数不多的后驱车型；其三，它拥有超高的性价比，优惠完后落地价还低于厂商指导价的车型；其四，无论怎样，它终究是个豪华品牌。
以上种种原因使得凯迪拉克CT5在二线豪华品牌中有一定的竞争力，对本就喜欢张扬个性的年轻人来说则更是满级诱惑，而为了解凯迪拉克CT5终端行情，小编与对这款车有强烈想法的朋友在8月的最后一天到店进行了试驾和询价。

外观好看底盘扎实动力低于预期
本着就近的原则，与朋友一起来到了广东粤凯的凯迪拉克4S店，该店好像在一个综合性的广场，虽然很干净整洁，但是有一点必须要吐槽，那就是开车进去半天找不到停车位，也没有相关人员过来进行一个引导，4S店门前的停车位均安装了地锁，并且打开了，转了很久才找到一个没有画停车线的空地，朋友表示，作为一个有意向购车的潜在车主，这个环节让他有些不舒服。

在停好车后，进店这个过程中的感觉不错，自动门一打开，店内一股凉意袭来，还有淡淡的香水味，很是舒适，同时门前有人接待，在了解我们看CT5的来意后，有人引导我们去看展车，随后有销售来接待，但当朋友提出试驾时，则也遇到了麻烦，因为没有带驾驶证原件，电子驾照不符合他们公司的规定，最后只能由小编代替试驾，朋友试乘感受，因此众多有购车意愿的朋友记住，为避免麻烦记得一定要带驾驶证原件前往试驾。
试驾车型为一辆蓝色顶配CT5，即28T铂金运动版车型，正如我们所知，CT5确实有非常运动时尚的外观造型，家族标志性的中网和獠牙式大灯将整车的盛气凌人营造的呼之欲出，车身侧面则更是优雅中带着动感，且非常协调，还有小溜背的造型，微微上翘的鸭尾设计，让整辆车到处都散发着两个字：“好看”。

由于试驾的是顶配车型，所以配置上也相当丰富，比如说只有顶配才有的原厂Brembo刹车卡钳，顶配才有的L2级驾驶辅助系统、顶配才有的悬架软硬调节等，这些配置在我们试乘试驾时虽然都没有用到，但在真正日常用车时肯定是有帮助的，但根据销售所说，大多数人都选择的是28T豪华型，与朋友所关注的车型一样。
试驾来说有几个点是值得一提的，首先是座椅偏硬，屁股碰到座椅就能明白为什么说CT5是运动型车的定位。而开起来之后，突出的方面是其底盘表现确实很出色，高速做紧急变道的动作整个车身很稳，绝不会有多余的晃动，过减速带时整个车身的紧扎感也很好。但是表现不在预想中的地方在于，2.0T发动机237匹的马力和10AT的变速箱并没有让这款定位为运动轿车的CT5有多突出的加速优势，几乎没有所谓的推背感，但是由于顶配车型搭载了ESE引擎声浪优化系统，所以深踩油门时发动机的声浪十分的迷人，当然，对于不能接受这种声音的乘客来说，这就是妥妥的噪音，但是，试驾教练告诉我们，这是可以自己开闭的装置，且同样只有顶配有。

另一方面，凯迪拉克CT5的空间从其预热开始就是话题的热点，数据上，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距则长达2947mm，但凯迪拉克对车内空间的使用确实不到位，以小编175的身高来说，副驾腿部空间不充裕，甚至不知该如何放好，有些不适，前置后驱的动力布局导致后排中央凸起过高，五座车型只能坐4人，后排靠背角度太直，舒适性来说，确实并不理想。
优惠很大但贷款利息不少
试乘试驾后，朋友表示考虑入手，希望算下价格，车型就是主销的28T豪华型，于是销售以贷款7成，分期36期和60期的方式计算了购买这款车型所需的费用。

首先，该车在这个店内现金优惠6万元，优惠后裸车价239700元，首付三成左右，加上预计9500元的保险和3000元的出库费以及6000元的贷款手续费，首付金额大概是88200元，另购置税大概20000元自己出，因此，首付三成左右，28T豪华型的CT5落地价大概为108200元。
贷款方面，贷款17万元，走银行贷款，贷款36期的利率4.0%，月供是5288元，含每个月的利息566元，三年总利息是20376元；贷款60期的利率是3.7%，月供为3360元，含每个月的利息527元，五年总利息是31620元，销售表示，他们凯迪拉克合作的银行没有利息补贴。

根据以上报价，购买这款CT5总计价格预计为298568元和309800元，分别为贷款三年和五年的总价格，加上了利息。贷款条件方面不算苛刻，在广州购车有广东的社保，最好有公司开具的在职证明，打一下银行卡流水即可。当然，上述费用中的出库费和贷款手续费很多人应该会有意见，但销售表示，这是都要的。
根据购车的套路来说，我们自然也都知道销售给出的现金优惠6万元不是最高优惠，销售也表示当日下定可以再谈，但是幅度不会太大了，另外就是如果订购销量不好的技术型可以做到优惠7万元，但那个配置确实寒酸。
最后
不难看出，凯迪拉克CT5的优惠确实很有诱惑力，且根据小编后来在论坛内所知，有很多比这个落地价更低的，就小编个人看来，在优惠如此大的情况下落地总结最高超过30万元确实有点高，而这其中原因其实源于贷款利息过高，因此，小编认为，全款买车能省下一笔不小的费用。

而关于凯迪拉克CT5，小编认为还是值得考虑的，它确实有很不错的外观和底盘，动力系统其实也是出色的，只是你不能过于苛刻的将其看作是很高级的性能车，当然，乘坐空间是一个短板，舒适性方面也是，如果你长期驾乘日产的车型，那么这款车你可能要适应很久。但不在乎这两点，CT5是三十万元内能买到的性价比和可玩性很高的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 在你看来凯迪拉克ct5性能怎么样？值得消费者购买吗？

5. 谈一谈我的爱车凯迪拉克CT5的用车感受分享！

作为95后，我是个不善言辞的人，往往这样的人内心世界是无限大的，脑洞大到可以装下整个世界。不善言辞并不代表我处事冷漠，相反，我很热情，大方。 秀，对于年轻人来说，绝对是给你展现的淋漓尽致，秀生活、秀礼物、秀恩爱、秀车、秀房、秀生活的一切，生活都是秀出来的，有的人反感这种秀，认为是在做作，是在显摆，但我不这么认为，秀，首先是一种品格，不管秀出来的东西是真的假的，起码他有让别人了解他的勇气，起码他是在勇敢的打造自己品牌

对于车，我的观点是，一定是对自己路子的，品牌亦我所欲，性能亦我所欲。看车过程大概是2个月多吧，从我退伍回来，九十月份开始陆续开始研究车，我的目标很明确，动力要好，外观要酷，开出去还要有年轻人的野性。 虽然我当兵5年，但没有磨掉我年轻人的那股闯劲，所以，该有的性格就应该展现出来，就像CT5，刚开始看车的时候这个车还没上市，我看的是雷克萨斯的ES，奔驰的C，宝马3，这三款车最大的缺点就是太贵，ES的开起来个人感觉太柔了，而且低速行驶的时候感觉声音很大，不是发动机的轰鸣声。其他的没去试驾过，在网上看了看口碑评价，研究了一下配置。后来正好在网上看见CT5即将上市，就关注了凯迪拉克。 凯迪拉克给CT5给我的最大感觉就是他从不吝啬自己的美，运动的肌肉感，厚重的车身，强劲的动力，大方的马达轰鸣，一切都是展现自己，美不需要隐藏，我一看就爱上了，他的美不用秀，自带的！

凯迪拉克是美国车，一开始比较担心油耗，上市之前这车就已经在网上能看到图片了，感觉造型非常运动，而且还很大气，给我的感觉就是城市运动车型，就像城市SUV一样，生活化的运动型轿车，很喜欢这车的前脸，饱满，大气，大灯是分体式的，前中网是传统的那种蜂窝状的，这可能就是这车稳重的地方，像ES的前中网设计太过个性，显得有点不着调的感觉，后溜背的造型让这款车又非常偶运动范，其实运动范，还主要是体现在轮毂上了，轮毂太漂亮了，我想，如果不是这种炭黑轮毂，我可以狠狠心去花几万块钱换一套，这个对于一辆车来说太重要了。

性价比决定一切，凯迪拉克先吸引我的是颜值，后来就是性价比，配置各方面都比其他同级的要高，主要是价格也不贵。28-34万的价格区间，我自己分析了一下，凯迪拉克上边有CT6，最低配置优惠完应该是29万上下，所以这款CT5的最高配置限定死了，定价不可能高了，基础配置的也不可能太低了，因为听说明年CT4要上市，这车必须要给下边的小弟让路，导致这款车的价格区间不是很大。

为什么选择铂金运动版，最高配呢，很明显，最高配的性价比最高，配置价格差异不大的情况下，最高配的配置简直太丰富了。不选高配简直对不起这个车。BOSE音响、感应后备箱、流媒体后视镜、自动泊车系统、各种电加热、无线充电（虽然我手机不支持，不代表以后不需要），这些个配置可以说是现在豪华车内的顶尖配置了，最重要的还是要说，运动轮毂，直接是原配，凯迪拉克想的太周到了。

这就妥妥的了，哦，忘记说了，我虽不是烟台第一台CT5，但是是莱州的第一台，先开回去拉拉风，秀一下，本来想在4S店到了试驾车试驾后再提的，可是等不及了。至于一开始担心的油耗问题，我早就抛之脑后了，但据说凯迪拉克这几年的油耗也不是想象中的那么高，既然喜欢就不计较那些了，看以后的表现吧。

6. 【车主点评:凯迪拉克CT5 我的选择】

#选车理由 选择这款车的原因是因为看中了它的颜值，在同级别里面我看了很多的车CT5是整体外观，性能，优惠都是最好的，当时去看车的时候也是很快就定了下来，也完全是因为自己喜欢这台车人生中的第一台车距应该选择自己喜欢的车。
#最满意 这满意的地方是外观外颜值真的非常的高，当时看车的时候已经完全被它给吸引了，非常符合我的要求，从我第一眼看到这个车就已经爱上了，实在是太好看了，它的整体外观设计非常符合现代年轻人的审美，追求的主流时尚又不失凯迪拉克独有的风格。
#最不满意 最不满意的是它的内饰吧，外观进步这么大的情况下，内饰还是保持以前的样子，没有什么很大的变化，这一点不是很满意。
#空间 空间设计让我非常的满意，本来就采用了溜背式设计，可能会对后座的头部有点影响，但是CT5的这一块处理得非常好，头部空间预留地相当棒。
#外观 外观的设计是相当棒，颜值真的非常的高，让我非常的喜欢它外观，前脸的辨识度非常的高。
#内饰 内饰方面就不是特别的满意了，它的内饰并没有改进多少，还是以前的风格和外观并不相对等。
#动力 动力方面非常的强劲，2.07的涡轮增压配上十AT的变速箱，动力真的不用多说什么，不管是日常家用还是开车出去玩玩都能满足我的需要。
#操控 操控方面非常的轻松，转向特别的精准，刹车油门也是特别的灵敏，我非常满意它的操控。
#舒适性 舒适性方面也非常的棒，它的座椅是比较柔软的，程度起来比较舒服，给我的驾驶体验，乘坐体验都是非常棒的。
#油耗 油耗方面还是非常满意的，这款车的油耗确实也是在一个比较中等的点上，还是非常能接受。

7. 【车主点评:凯迪拉克CT5全新的体验感】

#选车理由 我觉得凯迪拉克的车还是很不错的，虽然说车子销量不是特别高，但是在大街上也都是可以随时看得到的，也证明了他的品质非常值得信赖。
#最满意 我个人最满意的就是它的外观了，外观真心的漂亮，其次就是车子的空间也很不错，豪华感很强。最主要的是非常个性，不随大流。
#最不满意 要说不满意的话，就是车子在隔音方面做的确实不太理想，跑高速的时候会影响一点心情，所以一般我都是听歌跑高速的，歌声会把噪音盖过去。
#空间 空间方面表现的还是相当不错的，对于一款家用车来说还是够用的，非常不错，一家三口用起来很舒服，小孩子和老婆在后排坐着感觉很宽敞，头部空间也不会让人觉得局促。
#外观 车子的外观立体感很强，还是非常不错的，前脸的造型很有时尚感，线条也很不错，车身看着还是十分时尚运动的。
#内饰 内饰的设计也很帅气，整体的造型就是简约好用，细节方面处理的也很好，按键手感不错。
#动力 动力方面还是很强的，平时想超车的话一点难度都没有。除了家用方面，如果有点特殊要求，想要体验一下激情也是可以实现的。
#操控 车子不算太大，所以他的操控还是挺轻松的，方向盘转向轻盈，刹车也很灵敏，这款车子上手很快，老婆开过几次也是非常的满意，能轻松的驾驭。
#舒适性 舒适度方面做的还是很到位的。除了跑高速的时候有点噪音外，其他方面都很好，车子对于一些坑洼过滤到位，座椅也在一定程度上保证了舒适感。
#油耗 对于一个动力这么好的车子来说，10个油耗一点都不高，我个人觉得还是超值的。

8. 【车主点评:凯迪拉克CT5 适合自己的才是最好的呀】

#选车理由 凯迪拉克这辆车给我的印象一直来都是相当不错的，而且整体的外观设计看起来也是非常不错的，我对于它的外观真的是比其他级别的车子更加的喜爱，那外观完全就是设计在我的审美观上，所以这一次的话也是存了一笔钱把他拿下
#最满意 最满意的话还是它的外观设计吧，它的外观设计看起来真的是十分的不错，而且看起来的话也是比较满意，而且配置方面的话也是比较丰富，实用性的话还是蛮高的
#最不满意 对于他唯一不满意的点，应该就是他的，隔音效果不是特别的到位，其他方面的话都还可以
#空间 空间的表现，我觉得是非常不错的，整体给我的感受也是很到位，用于家用的话也是十分的合适
#外观 在外观上面的设计，我觉得也是比较有个性的，而且前脸的设计风格也是我非常喜欢的类型，在我看来，这台车真的是百看不厌
#内饰 内饰方面的话，我觉得还是比较满意的，而且整体的设计风格也是我比较喜欢的，尤其是它的按键设计，设计的比较人性化，使用起来的话也是比较方便
#动力 动力方面的话，我觉得还是能够满足到我的所有需求，无论是日常代步，还是偶尔来点小激情都能得到满足
#操控 操控这一块的话，我觉得还是比较轻松的吧，没有什么难度，基本上开起来的话，也就是像卡丁车一样简单，而且非常的平顺
#舒适性 隔音方面处理不是特别到位，其他的话都还不错吧，算是什么座椅，音响，空调的制冷制热效果都还不错，要是隔音这一块的话，能做的再好一点就更好了
#油耗 油耗方面的话，我觉得还是比较满意的，整体的油耗值也不会特别高，也是比较符合我的预算