一辆8万多元的轿车，一年的全险大概要多少钱？

1. 一辆8万多元的轿车，一年的全险大概要多少钱？

全险的价格比较贵，一般会在5000元以上，具体金额需要以保险公司的套餐为准。因为汽车全险并不是统一的，每个保险公司推出的全险套餐可能包含不同险种，所以价格也会不一样，大家可以咨询当地的保险公司。
保险人员口中的“全险”一般包括交强险、车损险、第三者责任保险、不计免赔、盗抢险、划痕险、自燃险、玻璃险。

汽车保险注意事项
现在机动车保险的险种主要由主险和附加险组成。其中，主险中的机动车损失保险是附加险的基础，只有购买了机动车损失保险才可购买其他附加险。搭配险种需要根据个人情况而定，不要盲目选购。
保险客户，投保车险时不要一味看重车险价格的低廉，对报价过低的保险公司要货比三家，因为打折实际上是“有条件”的。

2. 5万左右买什么车好？

3. 中国汽车企业发展史

新中国刚一成立就决定发展汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。
1949年是中国人难忘的一年，1956年更是中国汽车史上令人激动的一年，它为中国汽车史翻开了新的一页。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：“好啊，坐上自己制造的小轿车了！”中国人以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作用， “造出争气车，献给毛主席”是当时流行的口号。而在技术上缺乏应有的实力，解放轿车是汽车技术人员和工人东拿拿西凑凑好不容易拼出来的。
1959年2月1 5日，第一辆凤凰轿车驶进中南海，周恩来总理坐上去绕着中南海兜了一圈，下车后语重心长地说：“还是水平问题啊！”由此可见当时轿车制造技术的水平。 
在解放汽车的引导下，有制造出了许许多多不同款式的汽车，如红旗、凤凰、桑塔纳••••••中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车。1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌，并对制造设备做了一系列改进。
进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的沧桑巨变。以前，我们要效仿别的国家的轿车，而现在我可以自主研发我们的汽车！更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。“不忘国耻，振兴中华”。中国人对汽车追求的进步是无人能比的！我们要让外国人看看中国是多么强大！中国汽车万岁！！！

4. 八十年代初，摆个地摊就能发财，可很多人不敢； 九十年代初，买支股票就能挣钱，可很多人不信

现在，即使你小学文凭，没有任何本事，也同样可以发个小财。比如说---------早市卖菜。早市卖菜，一天营业额也能上千，甚至二千三千的。
不是生意不好做，而是有些生意脏乱差，卖菜“丢人”。只要你放下架子，不怕脏不怕累不怕别人笑话，那么到处都是机会。
 
九十年代不是谁买股票谁赚钱，而是谁买股票谁赔钱。玩股票赚钱的没有几个人，大多数人都是赔光离开股市的。
你说的“买只股票就能挣钱”指的是原始股。可是绝大多数的股民买的是高价股，不是原始股；后来高价股跌了，所以赔了。
买到原始股的那些人也不一定赚到多少钱，因为他不一定能握住；并且最有可能的是，他把原始股卖了以后又去买别的高价股，把他在原始股赚的钱全部抹掉还不够。
 
80年代摆个地摊就能发财，这个说对了。曾经有个摆地摊卖化妆品的人跟我说，那时，高峰时，他一天能赚一台“单放机”（当时价格是1000元）。即使现在一天能赚1000元也是好买卖。80年代，月工资都是60多元，你一天就赚1000元钱，算天文数字。后来下岗的人多了，生意不好做了。
 
在中国，你记着，不管干什么，赶早不赶晚。别人不敢干的时候，你干；别人都干的时候，你撤；别人都不买这只股票的时候，你买；别人都买这只股票的时候，你卖。这听起来像索罗斯一样，投机，奸诈，其实不是，是诚实。因为，你现在不买这只股票，应该以后也不买；可是后来你看到这只股票涨了，确实是一只好股票，没有危险，所以买了。这属于“走捷径”，心不诚；这才是真正的投机，所以赔了。索罗斯买的时候是在别人不看好的时候买入的，是有风险的时候买入的，所以他不是投机，他心诚，他赢了。

5. 一般的小轿车跑一百公里需要多少油钱？

　　大概在35-75元左右不等，主要和小桥车的油耗有关系（因为不同排量的小桥车耗油量不同）。
　　排量1.0的小轿车跑一百公里需要35元左右油钱；排量1.3的小轿车跑一百公里需要46元左右油钱；排量1.6的小轿车跑一百公里需要66元左右油钱；排量2.0的小轿车跑一百公里需要75元左右油钱。
　　一般的汽车应该是家用的经济型轿车，即1.0、1.3、1.6、2.0排量的汽车，每百公里的油耗大概是5L、7L、10L、12L左右，油价近年来普遍在6.5元左右，那么一般的小轿车跑一百公里的油钱就是5*6.5-12*6.5，大概在35-75元左右不等。
　　油耗是一个很复杂的东西，还要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术等决定。

6. 80年代的所谓“万元户”相当于现在大约多少身家？

相当于现在的500万左右，那时米价1毛/公斤，肉2毛/公斤，国家机关工作人员才20多元/月,不吃不喝成为万元户也要40多年，非公务员工资更低，现在是“十万元户刚起步，百万元户马马虎虎，千万元户才算富”

7. 家用小轿车一般能开到多少万公里报废？

　　家用小轿车开到60万公里引导报废。
　　根据商务部2013年《机动车强制报废标准》规定：
　　小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
　　第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
　　达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
　　(一)小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米;
　　(二)租赁载客汽车行驶60万千米;
　　(三)小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米;
　　(四)公交客运汽车行驶40万千米;
　　(五)其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米;
　　(六)专用校车行驶 40万千米;
　　(七)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米;
　　家用小轿车属于小、微型非营运载客汽车，行驶60万千米引导报废。

8. 5万到10万买什么二手车好？

汽车报价5到10万买什么二手车好，2到3年车龄最适合新手练习使用，价格在8万元左右，一般消费者都可以承受这个价位。最主要的因素在与，2到3年的车已经被前车主将所有的性能都表现出来了，而且也没必要磨合，新手磨合新车是一个比较困难的过程。笔者就这个价位区间为您推荐四款适合新手驾驶车型，北京现代悦动，东风日产颐达，飞度-两厢，让您放心购买到适合自己的爱车。
北京现代悦动 8.60万
　　北京现代的一个中级车品牌，2008年，现代伊兰特推出了新伊兰特悦动，作为目前国内在售的伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大的提升，可以说是源于伊兰特而高于伊兰特。这款融合法系浪漫和日系节油特点的北京现代经典新款悦动，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作，也是其强有力的对手。
　悦动其实就是国外的新伊兰特，在国内来说，它相对于老伊兰特的进步是有目共睹的，悦动拥有的流畅车顶、波浪形腰线，就是同级车中比较罕见的设计特点。公平而言，一些日系同级车相比，出自韩系设计师之手的悦动在线条运动上更见时代特征。
　　悦动的销量一直很不错，所以保有量也日益膨胀，随处可见的悦动尽管保修期并不长，仅仅2年或6万公里，但5000公里小保养不过200多元，正常大保养也不过400多元，用车方面比较省心。原厂的一般机油就可以了，不用像涡轮增压一样为半合成或全合成的高价买单了。这也是韩系车的特色，简单易用性能也比较稳定。
　　标志307-三厢 8.68万
　　标致307在国内已经上市多年了，在2004年进行过一次较大的改款，将标致家族的大嘴带进了国内。
东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。
　　在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。
　　东风日产颐达 8.67万
　　TIIDA颐达无处不流露着时尚、动感时尚的欧洲气质。外观、超乎想象的空间、高品质的内饰、丰富的个性化设置、先进发动机、主动及被动安全性能，成就了TIIDA颐达的“宽适”与现代。
颐达、骐达凭借出色的空间和较高的性价比，自上市以来一直保持着不错的销售情况，累计销量已达60万。日产的MM(机械最小化，乘坐空间最大化)构造理念使颐达在轴距并不突出的情况下却拥有相当宽大的乘坐空间。
　　颐达里外做工精致，是省油的代步工具。颐达在空间以及发动机动力方面更具有优势。结合价格和配置来看，颐达又一次在性价比体现了过人的优势。
　　飞度-两厢 8.80万
　　飞度引推出迎合了追求个性化人群的需求，在外形设计上做出了较大的改变，并添加了更为时尚、个性的颜色。飞度车由于其小巧、时尚的外型，受到了很多年轻的消费者的喜欢，飞度运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件，装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气，配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩，整个车体增添了不少饱满而时尚的色。
飞度和雅力士基本上算是竞争车型，但是飞度的销量却远大于雅力士，经过实际考察，消费者偏爱飞的原因也各有不同。从外形来比较飞度更显的可爱灵巧，时尚而又很朴素，整体表现吸引了很多人的眼球，也成为很多年轻人或者家庭用户的优先考虑目标。飞度在小型车中，属于设计很有特点的选手，它将MPV的风格融入进来，塑造了一个十分流畅的外形。空间上也比雅力士宽敞些，而且飞度最大的一个特点之一在于，男士驾驶飞度并不会显得不伦不类，这方面比雅力士做的更好些。动力方面两者的表现相差无几，但是价格方面同样是高配豪华车型飞度确有很大优势，所以导致很多朋友会倾向于飞度。
      目前家用市场的车型是越来越多，这对于消费者自然是一件可喜的事情，但是面对市场这么多的车型，消费者难免会有犯难的时候。有的人偏重于东西，有的偏重于高配置，有的人偏重于价格是否便宜，每个人追求的目标不同。这时就需要您在细节上做一定的比较，或者在人性化设计方面做一些优势对照，这时您会的到想要的答案。