吉利对沃尔沃100%控股，为何不共享技术？

1. 吉利对沃尔沃100%控股，为何不共享技术？

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2. 吉利公司占沃尔沃百分百的控股权，为什么不能技术共享？

其实当然是可以的吉利是全额收购的沃尔沃的股权，包括固定资产和无形资产、专利技术都收购过来了，吉利目前全资收购花费了18亿美金，但是当年福特收购沃尔沃的时候花费了数十亿美金，这笔买卖做的还是非常值得，其实关键还不是市值问题，而是沃尔沃给吉利带来的品牌提升价值，无论是对吉利还是对沃尔沃的未来发展都是有好处的。

其实简单说沃尔沃集团很大涉足汽车，武器，航天等多个领域，吉利收购的只是沃尔沃轿车这部分的百分百股权，收购的前提是不能因为收购而改变沃尔沃的科研及销售模式。不过科学技术方面来讲，还是要有许多脚踏实地的工作来做的，产品性能、质量的提高，还需要对成功经验的消化和努力、甚至是进取和发展才能够达到的；也可以说，吉利是任重道远、一个新的起点的开始，吉利在国产汽车品牌里口碑还是非常不错的。


其实把目光放长远来看，吉利收购沃尔沃的原因就要看他的得与失，先看失，吉利失去的是十几亿美元，还有一点儿债务，仅此而已，当他得到的就多多了，吉利得到了沃尔沃先进的造车技术，一个历史悠久的汽车品牌，沃尔沃先进的企业经营和管理经验，另外还有沃尔沃多达数千项的技术专利，更直接地说，这些都是吉利花钱也买不来的东西，吉利只花了18个亿就得到了，可以说只要吉利运用得当，这次吉利算是赚大了，再往后几年观察来说，吉利这一步走的很好。

但是话又说回来，实际上吉利虽然收购了沃尔沃，但是人家的还是人家的。吉利只能使用收购之后两家共同研发的技术，沃尔沃以前的技术吉利是不能用的。因为沃尔沃是瑞典的。你想想如果吉利被日本收购，中国会让日本企业随便用吉利的技术吗？而且沃尔沃被吉利收购之前，还被别的公司收购过，很多技术是和福特共同研发的，所以里面有很多道道，都是我们老百姓都不知道的，现在的国产品牌越来越好，希望以后可以多多相信国产品牌。

3. 有沃尔沃控股权的吉利，为什么不能共享沃尔沃的技术？

4. 吉利百分百控股沃尔沃，为什么不能共享技术？

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5. 吉利收购沃尔沃已经10年了，对于技术共享，它带给了吉利什么？

我们国产汽车发展慢，没有拿得出手的技术，这些常常被人诟病。但是一个东西从无到有确实挺困难的，而且还要在这么多竞争对手中生存下来，除了足够的时间外，还要有研发资金的支持，毕竟有些技术不是一天就能研究出来的。在2010年吉利收购了沃尔沃的轿车业务，当时可谓是汽车行业的大新闻，吉利汽车在后面的日子，逐步通过和沃尔沃的联合研发、技术转让、专利转让等方法，实现技术共享，那它最终带给了吉利什么？

虽然是吉利收购了沃尔沃，但是在协议里面直接说了沃尔沃的技术和专利等核心，还是属于沃尔沃。简单点说，你虽然收购了我，但是不能把我的核心技术拿给吉利汽车使用，只能在沃尔沃汽车上使用。正是因为这样，吉利就和沃尔沃一起成立了领克品牌，这就可以使用沃尔沃相关的技术了。包括汽车的三大件，直接就可以组装在领克汽车上，省时省力了。

除此之外，通过技术转让、专利转让，吉利汽车还是单独拥有一些技术。就像现在吉利汽车常用的1.5T发动机，就是由吉利汽车和沃尔沃共同研发的。经过和沃尔沃的技术整合，吉利汽车不管是汽车的三大件，还是内饰外观，明显沃尔沃化了。

吉利和沃尔沃通过合资的方式，突破协议的限制，在有了领克汽车成功的案例指引下，成立合资公司。共同研发，共同使用，在意义上已经实现了技术共享。现在看来，吉利收购沃尔沃已经很“赚”了，也明白了只有掌握核心技术，走到哪里都不怕。

在有沃尔沃技术的加持下，吉利除了领克外，已经开始向中高端车型冲击了。不仅提升自己的品牌价值，也让自己生产线更加的完善，才能够在国内和合资车一较高下，你们觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 吉利汽车为什么可以用沃尔沃技术？

吉利刚刚收购沃尔沃的时候，确实不能直接用沃尔沃的技术。
但是，通过技术转让、联合研发等等方式，现在的吉利已经和沃尔沃实现了技术共享，说人话就是“左手倒右手”的这么一个关系。

拥有沃尔沃技术的是“吉利集团”

吉利集团收购了沃尔沃，但不能直接用
首先要明确的收购沃尔沃的是吉利集团，而不是“吉利汽车”，
那通过收购吉利集团获得了沃尔沃轿车公司100%的股权，同时拥有了10963项专利和专用知识产权。

但这1万多项专利，吉利是不能直接用在自家车子上的，拥有使用权的也只有与沃尔沃相关的关键技术和知识产权。
福特参与共同研发的专利，吉利无法使用
之所以有“与沃尔沃相关”这几个字，是因为沃尔沃的前任是“福特”，属于“有限授权”的那些专利，吉利是不能用的。

比如说，曾经获得“沃德十佳发动机”的SI6的这个6缸发动机，是当时沃尔沃和福特共同研发的，有一部分技术是属于福特的，如果沃尔沃需要，可以继续用，但是吉利它不能用。
其实也好理解的，就好比我把车子借给朋友用，如果朋友把我的车子再去借给其他的朋友，那我肯定不乐意了。他如果说，把我借去的车子卖给其他人了，那就更加扯淡了，对不对？
通过技术转让，吉利汽车获得一些技术
大家知道，吉利集团收购沃尔沃汽车目的，它就是要吸收技术，同时提升自家“吉利汽车”的这个品牌形象。买来不能用，我干嘛买？对不对？
就好比我读书的时候买辅导书，就是为了参考里面的解题思路。但是，如果老师说，考试的时候，这种解题法一律不能用，我买什么这个辅导书，对不对？白花钱了。
那么，吉利怎么弄？它的做法，就是通过技术转让，先把能用的先用上。
浙江大学有一篇硕士论文，《跨境并购的技术协同效应研究----基于吉利收购沃尔沃案例分析》。
2013年3月，吉利和沃尔沃达成技术转让。同年8月，沃尔沃就向吉利转让了三项技术，包括GMC升级平台，就是我们说的中型车。
然后，车内空气质量控制系统以及GX7安全革新技术，马上就用到吉利上去了。
吉利的B级轿车博瑞，就是基于GMC延伸的KC平台生产的。
吉利博瑞搭载的城市预碰撞、自适应巡航、半自动泊车这些安全配置，也都是直接从沃尔沃借鉴过来的。
除此之外，博瑞的外观是沃尔沃集团前副总裁彼得·霍布里操刀设计的底盘系统，沃尔沃御用的底盘调校供应商Lean Nova进行优化。

7. 吉利有沃尔沃100%控股权，为什么不实施共享技术？

其实从吉利2010年收购以来，吉利在不断的共享Volvo的技术成果，到最后依靠Volvo研发的CMA平台以及领克品牌的推出。知识产权的约束性今年不仅带领Volvo团队研发了Drive E系列动力总成以及现在非常成功的SPA平台，而且利用Volvo的技术优势协助吉利汽车研发了CMA平台，从而诞生了领克品牌，并将迅速推动吉利Volvo的持续融合。

其中发动机公司也称汽车技术公司，负责研核心设备。而吉利收购的只是沃尔沃的轿车业务，跟其他子公司半毛钱关系都没有。说白了就是沃尔沃把轿车车标使用权转让给了吉利，并且可以使用轿车公司的设计专利，负责轿车的售后业务。但是拥有股票并不等于拥有沃尔沃的技术，因为此次收购明确表示只是股权收购，只是经济上的利益关系，而不是技术上的共享关系，这样能解释清楚了吧。

大众和奥迪两家旗下的很多车型都是在共享平台上，甚至像奥迪A6L这样重量级的车型，也与大众辉昂共享。而当大众和奥迪甚至连底盘悬挂和车身框架都在共享时，发动机包括变速箱的共享就成了水到渠成的事，如果此时不共享就是令人匪夷所思的事！吉利是收购沃尔沃汽车100%股权，而不是收购沃尔沃100%控制权。因为沃尔沃是个大型集团企业，下分多个领域，汽车行业是沃尔沃的一个分支。而吉利只是购买了沃尔沃汽车的全部股权，但是技术还是归沃尔沃汽车所有。福特集团卖出去的是沃尔沃汽车100%的股份以及沃尔沃汽车相关的技术和知识产权专利！

8. 吉利有沃尔沃100%控股权，为什么却不能共享技术

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