自行车的前后变速有什么不一样？

1. 自行车的前后变速有什么不一样？

前档的档位从上往下依次是高档位3档位中档位2档位低档位1档位后档的档位从下往上依次是低档到高档从一档到7档，一般来说档位越高速度越快越难踩。前变速1档比较省力多在上坡或者路段不平导致车力量不足时用，前变速2档使用力度和速度于低位齿和高位齿之间在一般路面使用。

自行车1到7档位介绍
前变速3档，踩的时候稍费力但速度快多在下坡加速度和平时加速度时使用，后变速1档比较省力但速度快很多，多在上坡或者路段不平导致车力量不足时使用，后变速2345678档，使用力度和速度于低位齿和高位齿的之间在一般路面使用，后变速9档踩的时候稍费力但是速度快多在下坡加速度和平时加速度时使用。

2. 变速自行车的前后变速器有什么区别吗？

自行车1到7档位介绍如下：
1、前变速1档，比较省力，多在上坡或者路段不平导致车力量不足时用。
2、前变速2档，使用力度和速度于低位齿和高位齿之间，在一般路面使用。
3、前变速3档，踩的时候稍费力但速度快。多在下坡加速度和平时加速度时使用。
4、后变速1档，比较省力但速度快很多。多在上坡或者路段不平导致车力量不足时使用。
5、后变速2/3/4/5/6/7/8档，使用力度和速度于低位齿和高位齿的之间，在一般路面使用。
6、后变速9档，踩的时候稍费力但是速度快。多在下坡加速度和平时加速度时使用。

变速自行车正确使用方法
骑变速自行车的正确姿势，一般要把握2点。坐垫的高度，脚后跟踩着踏板到底部时整条腿正好是伸直状态；调整坐垫的角度和把手的角度，使骑得时候背部是弓着的状态，不能是直的。
变速自行车用的后轮越小，速度越快，前轮越大，越费力，根据自己的体力情况和路面情况自行调节。比如在平地上，可以使用小后轮和大前轮，而上坡时力气不济时可以使用小前轮和大后轮。

3. 自行车后面变速只能变上去不能变下来是怎么回事？

您好，亲亲。自行车后面变速只能变上去不能变下来的情况如下：很有可能是档位变速器故障无法回弹，也有可能是变速内线及线管生锈造成阻力太大，光靠后拨的拉力不够拉动变速内线回位，【摘要】
自行车后面变速只能变上去不能变下来是怎么回事？【提问】
好的谢谢你【提问】
您好，亲亲。自行车后面变速只能变上去不能变下来的情况如下：很有可能是档位变速器故障无法回弹，也有可能是变速内线及线管生锈造成阻力太大，光靠后拨的拉力不够拉动变速内线回位，【回答】
也有这种情况：变速线钢丝松了,收紧钢丝。如果是用了很久的,收紧后还是不行,只有换新的钢丝。上的去下不来，这多数是因为后面的变速器那里受到撞击或者摔倒，把车架上面的连接变速器的那个地方给摔歪了，摔的朝里面拐了其实实际是垂直的才对歪了以后上档很容易，下来就比较困难，这是很多变速自行车都有的问题.【回答】

4. 自行车后变速器原始位置

在自行车后轮轴承的右侧方。变速器有很多种,一般放在变速线最松的那档上。
后变速器安装、调整：给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止档，再用5mm内六角扳手锁住后变速器（5到7牛米）。
用2.5mm内六角扳手调整H螺钉，使得上导轮齿尖对准最小飞轮齿尖外侧。移动后变速器至最大飞轮、用2.5mm内六角扳手调整L螺钉，使得上导轮齿尖对准最大飞轮齿尖外侧。用2.5mm内六角扳手调整B张力螺钉，使上导轮与最大飞轮片齿尖之间的距离不可小。

变速肯定是拉线，相反是放线，感受下自己的车子是哪种。不过一般的自行车使用的多是正拉前后拨，前后都放在最小片上（前1后7）遇红灯这个随便，一般都是前面放在中片，后面也放在靠中间的几片上，更易起车。

5. 公路自行车车骑完为什么要把变速器变下去吗

公路自行车车骑完为什么要把变速器变下去吗你好亲，公路自行车车骑完会造成变速齿轮损伤。公路车的目的是在平坦的路上骑的又快又省力。公路车，顾名思义，就是一种适合在平整的公路上骑的自行车，它的设计是轮胎很窄，车架很轻，所以在骑行过程中，它的阻力就很小，速度就很快，是一种偏向于竞技的自行车，业余骑行爱好者在公路上骑公路车，速度不要太快，安全第一。【摘要】
公路自行车车骑完为什么要把变速器变下去吗【提问】
公路自行车车骑完为什么要把变速器变下去吗你好亲，公路自行车车骑完会造成变速齿轮损伤。公路车的目的是在平坦的路上骑的又快又省力。公路车，顾名思义，就是一种适合在平整的公路上骑的自行车，它的设计是轮胎很窄，车架很轻，所以在骑行过程中，它的阻力就很小，速度就很快，是一种偏向于竞技的自行车，业余骑行爱好者在公路上骑公路车，速度不要太快，安全第一。【回答】
公路自行车骑完了有必要把牙盘和变速器变到底吗？【提问】
你好亲，这点有必要的【回答】
那这是为什么呢？【提问】
你好亲，影响变速器与大齿盘的间距【回答】

6. 自行车后变速器原始位置

在自行车后轮轴承的右侧方。变速器有很多种,一般放在变速线最松的那档上。
后变速器安装、调整：给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止档，再用5mm内六角扳手锁住后变速器（5到7牛米）。
用2.5mm内六角扳手调整H螺钉，使得上导轮齿尖对准最小飞轮齿尖外侧。移动后变速器至最大飞轮、用2.5mm内六角扳手调整L螺钉，使得上导轮齿尖对准最大飞轮齿尖外侧。用2.5mm内六角扳手调整B张力螺钉，使上导轮与最大飞轮片齿尖之间的距离不可小。

变速肯定是拉线，相反是放线，感受下自己的车子是哪种。不过一般的自行车使用的多是正拉前后拨，前后都放在最小片上（前1后7）遇红灯这个随便，一般都是前面放在中片，后面也放在靠中间的几片上，更易起车。

7. 自行车后变速器原始位置

在自行车后轮轴承的右侧方。变速器有很多种,一般放在变速线最松的那档上。
后变速器安装、调整：给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止档，再用5mm内六角扳手锁住后变速器（5到7牛米）。
用2.5mm内六角扳手调整H螺钉，使得上导轮齿尖对准最小飞轮齿尖外侧。移动后变速器至最大飞轮、用2.5mm内六角扳手调整L螺钉，使得上导轮齿尖对准最大飞轮齿尖外侧。用2.5mm内六角扳手调整B张力螺钉，使上导轮与最大飞轮片齿尖之间的距离不可小。

变速肯定是拉线，相反是放线，感受下自己的车子是哪种。不过一般的自行车使用的多是正拉前后拨，前后都放在最小片上（前1后7）遇红灯这个随便，一般都是前面放在中片，后面也放在靠中间的几片上，更易起车。