大众市值多少亿2021

1. 大众市值多少亿2021

2021年市值为1283.5亿美元 大众集团，2021年市值为1283.5亿美元，得益于果断地转型电动化，其市值相较于2020年显著增加了38.32%，预计随着电动化程度的进一步加深，大众集团在2022年会有不错的表现。 大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。 大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被时任总理的阿道夫·希特勒批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。 由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。 继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动大客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车公司。 大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员60余万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。 在全球汽车市场低迷的事态下，大众汽车2004年全球销量比2003年的501.5万辆增长了1.3%，再一次突破500万，达到创记录的507.9万辆。2005年5月，总部在德国沃尔夫斯堡的大众汽车公司，一辆亮银色途安下线了，它标志着这个欧洲最大的汽车公司的汽车生产量超过一亿辆。 大众汽车品牌的不断成功，起步于已经成为汽车传奇的甲壳虫。然后就是不断涌现的新车型。七款甲壳虫车型和迄今已推出六代的高尔夫，是大众汽车发展史上的里程碑。2150万辆甲壳虫、2300万辆高尔夫、1300万辆帕萨特和900万辆Polo，进一步稳固了大众汽车品牌成功的基础。2002年，高尔夫的产量超过了甲壳虫，创下了大众汽车品牌的新纪录。面对顾客的需求，大众汽车品牌可以提供从微型轿车路波到大客车和载重卡车41种系列车型产品。 大众汽车品牌始终积极为顾客提供最前沿的科技成果、独具匠心的设计和几乎所有汽

2. 一汽大众市值多少亿

一汽大众市值670。大众汽车集团是法国最大的汽车企业，也是欧洲地区最大的汽车企业。一谈起一汽大众汽车，附近的人都广为人知，而且在大家周边很多人开的全是大众旗下品牌的车辆，所以说一汽大众汽车在中国的领域知名度是挺大的，还可以说它是汽车制造业中极具整体实力的外资企业。

大众市场发售
大众汽车集团在意大利罗马股票交易市场发售，截止到11月20日，一汽大众汽车总的市值达1361亿美金，在全世界汽车制造业市值排名第三位，仅次特斯拉汽车和丰田汽车，归属于肯定的一线汽车企业。自然，假如把大众汽车集团放到与特斯拉汽车和丰田汽车同样的英国金融市场开展较为得话，那麼大众汽车集团的估价还会继续更高一些。

3. 一汽大众市值多少亿

一汽大众市值670。大众汽车集团是法国最大的汽车企业，也是欧洲地区最大的汽车企业。一谈起一汽大众汽车，附近的人都广为人知，而且在大家周边很多人开的全是大众旗下品牌的车辆，所以说一汽大众汽车在中国的领域知名度是挺大的，还可以说它是汽车制造业中极具整体实力的外资企业。

大众市场发售
大众汽车集团在意大利罗马股票交易市场发售，截止到11月20日，一汽大众汽车总的市值达1361亿美金，在全世界汽车制造业市值排名第三位，仅次特斯拉汽车和丰田汽车，归属于肯定的一线汽车企业。自然，假如把大众汽车集团放到与特斯拉汽车和丰田汽车同样的英国金融市场开展较为得话，那麼大众汽车集团的估价还会继续更高一些。

4. 2019年大众集团销售收入2526亿欧，今年还会有这么好的成绩吗？

2月28日，大众集团发布了2019年财报。财报显示，大众集团全年销售收入为2526亿欧元，较2018年同期增长7.1%；营业利润为170亿欧元，较2018年同比增长21.8%；未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元，较2018年增长12.8%。
根据财报的数据显示，2019年，大众集团全球共交付1097万辆。中国作为一个庞大的汽车消费市场，大众这么好的成绩当然离不开中国市场贡献。在中国市场大众销量达到423.36万辆，占大众全球总销量的38%，大众集团的营业利润为170亿欧元，中国市场就贡献了44亿欧元的营业利润。
 

通过车辆交付以及营业利润可以看出，中国市场对于大众集团而言是多么重要，但是与其相反是大众集团对于中国市场的态度。近年来频频爆出大众车辆问题，但毫无影响到大众在中国市场销售情况。直到2019年12月，帕萨特中保研测试事件，A柱严重变形、主驾驶安全气囊偏移。帕萨特在中保研的这一撞，如同狠狠的一巴掌打醒了中国市场的这些车主。
 


只可惜帕萨特的事件发生于2019年底，对于大众2019年全年销售所并没有带来很大影响。而今年受疫情影响，中国汽车市场出现萧条情况，对所有车企都造成了不小的影响。再加上之前的帕萨特的问题，大众品牌在人们心里的印象也是一落千丈，虽然大众今年将推出很多改款车型和新车，也很难挽回大众在人们心里的印象，2020年大众在中国生产的销量势必会受到极大影响。
 

现如今国产汽车得不断崛起，更多的车主选择了国产汽车。而近几年不管是大众、宝马、奔驰等个别外资汽车品牌发生的事件，告诉了我们现在的外资汽车品牌不再是以前的外资汽车品牌。现在的国产汽车不断崛起，向世人证明了国产汽车不再是以前的国产汽车。
 


国产汽车还有着很长的路要走，近几年有目共睹看到国产汽车的进步，也看清了个别外资汽车品牌的嘴脸。无论是国产汽车还是外资汽车品牌，当车辆出现问题车企应当及时的处理，而不是一味的糊弄或者是变本加厉，给消费者一个满意的答案，才能在中国市场上得到消费者的认可，才会有一个好的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 大众汽车集团2019财年表现强劲 尚不能预测新冠影响

大众集团的2019，是成功的，2020会很困难。
盖世汽车讯 大众汽车集团2019财年成功收官。根据大众集团公布的财务数据，该集团2019全年销售收入达2,526亿欧元，较上年的增幅为7.1%；未计入特殊项目支出的营业利润达192.96亿欧元，同比上涨12.8%；未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%；营业利润也增至170亿欧元，柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出减至23亿欧元。

其中，汽车业务的净现金流显著增长至108亿欧元，2018财年为负3亿欧元；净流动资产增至212.76亿欧元。大众集团管理董事会和监事会提议，将普通股每股股息由去年的4.80欧元增至6.50欧元，优先股每股股息由去年的4.86欧元增至6.56欧元。
根据大众集团首席执行官Herbert Diess的说法，“对于大众集团来说，2019年是非常成功的一年，并且为相关的变化奠定了重要基础。然而，2020年将会非常困难。新型冠状病毒给我们带来了未知的运营和财务挑战。同时，也引起了对经济持续影响的担忧。我们将集中力量、密切合作，以高昂的士气早日战胜新冠病毒。”
关于新型冠状病毒的影响，大众集团目前尚不能作出预测。大众集团首席财务官Frank Witter 表示，“新冠病毒在全球的蔓延影响了全球经济，而疫情对于大众集团的影响程度目前尚不能确定，因此不能作出可靠的预测。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 表现堪称强劲！大众集团发布2019年财报

作者：小魔

2月29日，大众汽车集团发布其2019年财报。
去年全年大众集团销售收入达2,526亿欧元，较上年增长168亿欧元；未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元，高于2018财年的171亿欧元。
未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%，略高于2019财年设定的目标区间（2018财年为7.3%）。

其营业利润也增至170亿欧元（2018财年为139亿欧元），柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出减至23亿欧元。
汽车业务的净现金流显著增长至108亿欧元，2018财年为-3亿欧元；净流动资产增至213亿欧元，2018财年为194亿欧元。
管理董事会和监事会提议，将普通股每股股息由去年的4.80欧元增至6.50欧元，优先股每股股息由去年的4.86欧元增至6.56欧元。

Frank Witter先生
大众汽车集团管理委员会成员、财务与IT负责人Frank Witter先生表示：“在2019年，我们独具吸引力的产品组合赢得了许多用户的青睐，使我们在整体下行的趋势中仍能扩大市场份额，集团的销售收入和营业利润均实现增长，汽车业务的净现金流和净流动资产也显著攀升，我们的财务表现势头强劲。我们预测今年的市场环境将依然充满挑战，因此，为实现更宏远目标，集团全员仍需勠力同心，携手共进。”

大众汽车集团2019财年营业利润增长的驱动力之一源于客户交付量的小幅增长，达1,097万辆（同比增长1.3%）。
欧洲和南美市场的客户交付量增长尤为显著，北美和亚太区域市场则因整体市场下行趋势而略有下滑。同时，集团在几乎所有地区的市场份额均有所扩大。
销量攀升、产品组合优化以及金融服务部门的良好表现为销售收入带来积极影响，并抵消了汇率因素所带来的消极影响。税前利润同比增长17.3%，达184亿欧元；税前营业销售回报率增至7.3%（上一财年为6.6%）。
尽管中国市场面临挑战，但集团从中国合资企业获得的营业利润仍基本达到上一财年水平，为44亿欧元（上一财年为46亿欧元）。
汽车业务的净现金流达108亿欧元，与上一财年相比获得显著增长。这主要得益于利润增加、由柴油发动机排放事件导致的现金支出减少、以及库存增长的速度放缓。

尽管受到国际财务报告准则第16号（租赁）的负面影响，但与上一财年相比，汽车业务的净流动资产表现良好，增至213亿欧元（2018财年为194亿欧元）。
此外，研发支出比率（研发成本占销售收入的百分比）略低于上一财年的6.8%，降至6.7%。资本支出比率保持在6.6%，与上年持平。
在充满挑战的市场环境下，大众汽车集团预期2020年汽车交付量将与去年市场表现保持一致。市场挑战将主要来自于经济环境的波动、不断加剧的竞争、商品和外汇市场汇率的震荡以及更加严格的碳排放标准。
2020年，集团预计销售收入将同比增长4%，乘用车业务领域的销售收入将略高于去年水平。【END】
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