力帆发布半年度业绩，上半年净亏损25.95亿元

1. 力帆发布半年度业绩，上半年净亏损25.95亿元

8月27日，力帆发布半年度业绩报告称，2020年上半年归属于公司股东的净亏损扩大至约25.95亿元，去年同期净亏损约9.47亿元，营业收入约为15.84亿元，同比下降69.42%，基本每股收益亏损1.99元。
汽车业务方面，力帆股份上半年累计销售传统乘用车978辆，同比下降95.29%；销售新能源汽车549辆，同比下降56.32%。两项汽车销量仅1527辆。‘

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2. 力帆科技发布破产重整后首份年度报告：全年营收39.77亿，亏损大幅收窄

财报显示，2021年度，力帆 科技 实现营业收入39.77亿元，同比增长9.35%。其中，摩通业务实现业务收入31.27亿元； 汽车 业务因受生产线改造进程、重建销售渠道进度等因素影响，实现业务收入5.34亿元。
  
 利润方面，报告期内归属上市公司股东的净利润5564.21万元，同比下降4.24%；扣除非经常性损益的净亏损3649.95万元，扣非后亏损同比大幅收窄。
  
 资料显示，2020年原力帆股份因不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务，旗下10家全资子公司被债权人向法院申请进行重整。随后，吉利 科技 借满江红入局力帆重整。
  
 而根据《力帆股份重整计划》，重整投资人计划将力帆控股打造为国内智能网联换电新能源电动 汽车 领域的领先企业，并成为吉利 科技 集团换电车型制造业务唯一的上市平台。
  
 “2020 年及 2021 年两年《政府工作报告》均提及‘增加充电桩、换电站等设施’，支持充电桩、换电站等新能源 汽车 配套基础设施的政策纷纷出台，换电模式未来将与充电模式共同发展。2021年 10 月，工信部启动新能源 汽车 换电模式应用试点工作，最终确定 8 个综合类、3 个特色类城市，试点城市作为换电在全国范围推广的第一阶段，将加快落地换电产业形成可复制化。”力帆 科技 在财报中指出。
  
 这也意味着，随着换电模式得到国家有关部门的认可和鼓励，力帆 科技 将在全新赛道上开启产业转型。
  
 值得注意的是，1月25日，力帆 科技 发布公告称，公司与吉利 汽车 控股有限公司（以下简称“吉利 汽车 ”）在重庆市两江新区直管区设立合资公司——重庆睿蓝 汽车  科技 有限公司，聚焦换电产品和换电服务的落地。
  
 按照规划，睿蓝 汽车 将快速布局换电市场，基于自研换电平台研发新产品，同时在B端网约车出行领域和C端个人用户的换电需求共同发力，并推出多种动力形式车型解决不同用户的出行痛点。
  
 不过，从2021年全年财报来看，摩托车业务仍然是力帆 科技 营收的主要来源。2021年，力帆 科技 摩托车销量52.2万辆，同比微降1.68%；摩托车发动机销量63.1万辆，同比下滑26.1%。
  
 “2021 年全球摩托车销量超 6,000 万辆，随着消费升级、政策导向和行业竞争加剧，摩托车产品差异化日趋明显。在全球碳中和背景下，电动摩托车也成为摩企下一发展阶段的主赛道，并向中高端运动 娱乐 领域渗透。”力帆 科技 表示，未来将加大中小排量高性能研发，强化电喷系统的自主开发向多缸延伸核心优势; 加大“智能化、电动化”技术应用。
  
 在 汽车 业务方面，2022 年，力帆 科技 将陆续推出 60S、X3pro、80X、NS11 等车型，协同产业投资人增强换电业务中车、站、出行平台和资产管理的融合，与换电站营运商共同构建覆盖研发、制造、 营销、运营等全价值链的数智化转型体系，促进业务更高效运，加快公司持续向 科技 化及互联网化全面转型。 
  
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