香港国泰航空宣布重组并裁员8500人？

1. 香港国泰航空宣布重组并裁员8500人？

是的。10月21日，香港国泰航空集团宣布企业重组，将削减8500个职位，约占集团总共3.5万个职位的24%。同时，国泰港龙航空（国泰航空集团旗下全资附属区域航空公司）从今日起停止营运。
在该8500个职位中，未来数周将裁减约5300名驻港员工，另有约600名非驻港员工可能受到影响。另外，由于近月实行冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施，其余2600个职位现已悬空。
国泰航空拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙航空的大部分航线。

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全球航空公司面临“裁员潮”
据了解，国泰港龙航空前身为“港龙航空”，成立至今已有35年，国泰航空与母公司太古集团在1990年购入港龙航空的35%股份。到2006年，港龙航空成为国泰航空全资拥有的子公司，并于2016年正式易名为国泰港龙航空。
据悉，国泰航空并非个案，新冠疫情对全球航空业都造成了重大打击。目前，全球航空公司都在面临“裁员潮”。新加坡航空公司和国泰航空类似，也没有境内航空业务，9月份也宣布裁员4300人，约等于其总员工数的20%。目前，全球各大航空公司大部分已经发出信号，累计多达40万员工的岗位可能受到影响，这其中部分为直接裁员，部分则是从明年1月起就开始被迫休假。
参考资料来源：央广网—国泰航空宣布重组 裁员8500人 停止运营国泰港龙航空

2. 香港国泰航空宣布重组，除了裁员8500人还有哪些措施？

香港国泰航空宣布重组，除了裁员8500人还实行冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施。
据香港媒体10月21日报道，国泰航空正式公布重组计划，将整体裁员8500人，其中包括5300名驻港员工，同时旗下港龙航空将停止营运。该重组计划即日生效。
据介绍，国泰航空集团（包括港龙航空）将整体削减约8500个职位，约占国泰航空集团总数3.5万个职位的24%。在这8500个职位中，未来数周将裁减约5300名驻港员工，另有约600名非驻港员工可能受到影响，但需根据有关地区的监管规定而定。

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本次重组每月将减少约5亿元的现金支出：
国泰表示，新冠肺炎大流行为航空业带来严峻的挑战，公司已着手进行上述资本重组计划，推行了多项现金保存措施，包括暂停非必要开支、推迟飞机交付、推出特别休假计划及实施高级管理层减薪。
但即使做出了这些努力，公司每月仍然损失15亿至20亿元现金。预计本次重组将使集团于2021年每月减少约5亿元的现金支出。
参考资料来源：环球时报-香港国泰航空宣布重组并裁员8500人，旗下港龙航空停运

3. 国泰航空宣布重组，你觉得重组真的能实现自救吗？

国泰航空做为香港的航空公司，可以说处境是非常的艰难，因为大家都知道今年因为疫情，航空业相当于已经停滞了，而国泰航空没有了大比的收入，自然也就面临着很大的危机，这是没有办法的事情。
而且今年因为香港的事件，也导致很多的大陆游客不敢到香港去，五一十一这些往年的黄金周与到香港的人次可以说几乎不成正比，人流量越来越少，国泰航空自然也就无法挣更多的钱，维持这个航空公司的正常运转。
而且香港与新加坡也是一样的，在那又没有人坐飞机从这到那，因为太近了，实在飞不了，所以航空公司就更加无法依靠本地来进行一些资金的回笼，或是人员的流动。
国泰航空也是拿过香港的救助金的，但是他却还是没能缓过来，只能进行自救，先是大规模的裁员，然后进行一系列的重组，然后这样才可以维持公司在一定的水准之上保持一定的水准，然后才能活下去，这个肯定是首要的，也是最关键的，然后再慢慢的等待时机，这样到了经济的再繁荣，游客的越来越多，自然国泰航空也就慢慢起来了。
当然这些首先也取决于自身，首先是壮士断腕先保存自己核心的，已有的，保存了这些，才能够有机会在将来的市场参与竞争，也才能在将来活下去。
当然现在的新冠疫情一时半刻是并不能马上控制的，也还是需要一定的时间的，所以重组之后的国泰航空必须保持长远的打算，渡过这样的苦日子，这样在将来的市场上保持一份竞争力也才能冲出去。
在后面更是要不能再如此颓废，更不能坐等，虽然重组，但也要积极的寻找时机去找寻新的出路了

4. 国泰航空过去几年都出现过哪些危机，又是如何扭转劣势？

国泰航空在发展过程中，出现了很多次的危机，但是由于祖国作为强大的后盾，再加上香港特殊的国际地位，都化险为夷扭亏为盈，下面就跟大家谈一下最近几次遇到的危机。

1、竞争对手的冲击：国泰航空的竞争对手是廉航，由于对方的价格很低，所以冲击了国泰航空的各项业务，分流了很大一部分旅客，在2015-2016年之间，导致了国泰航空经营收入的惨跌，幸好当时的油价下降，这才抵消了部分亏损，使得国泰航空渡过了这场危机。在渡过危机之后，国泰航空的经营情况明显好转，这得益于香港特殊的国际地位和客流量，也得益于背后强大的祖国作为坚强的后盾。

2、香港爆发的暴力事件和疫情：2019年下半年，下岗出现了严重的社会暴力事件，受此影响，国泰航空的客运收到了很大影响，很多国内的旅客担心自己的安全，不敢前往香港，这对国泰航空的营业收入也产生了很大影响，在年底又出现了新冠状病毒事件，疫情波及了全国很多省份，受疫情的影响，很多地区都采取了限制出行的措施，这对国泰航空来说无异于雪上加霜，但是国泰航空也不必过于悲观，因为这次危机是大范围事件，在事件过去之后，肯定会出现报复性的消费，那是旅客数量的激增就会弥补之前的带来的亏损。

随着当前疫情的逐渐得到控制，各地已经渐渐放松了出行的限制，旅客数量也会逐渐恢复正常，人们在家里呆久了，自然会很想出去旅游散心，所以国泰航空依然可以渡过这次危机，只是最近几个月有点难过，不过这不是一家航空公司会遇到的问题，所有航空公司都一样。

5. 国泰航空宣布裁员，这是偶然还是必然？

一.对于国泰航空宣布裁员，这是偶然还是必然？其实吧，在我看来这是必然的事情，也是大势所趋的事情，每一个公司在发展到一定的地步都会进行裁员，因为裁员这种事情在每一个公司发生都是很正常的事情，裁员无疑是有几个原因的。
二.在我看来，国泰航空这一次裁员其中一个原因可能是因为他们的业务量减少，所以不需要这么多员工才会进行裁员的，这样的话可以节省工资的发放，也避免了不必要的钱财的浪费，所以才会进行裁员的，还有一个原因就是国泰航空要把公司里面的蛀虫就是那些不思进取的员工，只会损害公司利益的员工才出具换一批新血液进来，这样才能够更好的为公司作出贡献。
三.在我看来，国泰航空这一次之所以裁员是必然的事件，因为每一个企业在发展到一定地步的时候，企业内部都会产生这些不思进取，只会损害公司利益的员工，这种员工不会为公司做贡献，只会损害公司的利益，所以国泰航空要把这些员工给裁掉，这样的话可以给员工一种危机感，让他们更好的为公司做出他们的贡献。
四.所以说国泰航空裁员这一事件是必然的事件，每一个公司在发展的途中都会有裁员这一措施的，就是为了让员工有危机感，让他们更好的为公司作出贡献，裁员也是为了驱除公司里面的蛀虫，让公司避免了损失不必要的利益，而且这些蛀虫清除了出去，能让公司更好的去发展，有这些蛀虫的存在就会拖累公司的发展，所以说啊，裁员这种事情基本上都是必然的事情，每个公司都会有裁员这种事情的，无论是大公司也好，还是小公司都会有裁员这一措施。

6. 香港国泰航空为何会重组并裁员8500人？

国泰航空公布22亿重组计划：裁员8500人，港龙航空停运

7. 国泰航空有限公司的争议问题

 国泰航空各级员工，包括机师及空中服务员，曾分别进行多次工业行动。1981年6月17日，国泰航空1,500名地勤人员，因加薪问题与资方谈判破裂，于当日起罢工三天。期间所有乘客的行李均无须过磅，即使行李超重也不须补付附加费。货运部亦缺乏人手把货物运上飞机，使客货运均受严重影响。由于人手不足，资方以三倍工资吸引无罢工的地勤人员加班，并调派行政人员分担工作。1993年1月，国泰空中服务员以超时工作及人手不足为理由与资方谈判，由于空中服务员工会呼吁会员拒绝加班，资方把3名牵涉的服务员解雇，引发罢工。行动在1月13日开始，最多曾有3000名空中服务员参与，至1月29日双方达成协议，3名空中服务员获得复职。2001年6月，代表国泰大部份机师的香港航空机组人员协会，与资方就执勤及薪酬问题谈判出现分歧，引发机师在7月3日起采取“有限度工业行动”。国泰部份航班需要取消，并终止与多名机师的合约，国泰亦曾租用包机飞行部份航线。由于同年9月11日美国发生九一一事件，打击全球航空业，航空机组人员协会于10月19日宣布暂停工业行动，并重新与资方进行谈判，分歧获得解决。 香港《明报》2006年2月16日报道，国泰航空涉嫌联同全球11间航空公司操控货运价格，被欧盟及美国司法部调查。国泰航空2月15日发表声明表示会配合调查，当日股价在香港股市未受拖累，反升1%。港美航空服务协议及「开放天空」香港人应可选择他们首选的航空公司。–美国对「开放天空」一词的演绎，与「开放市场」无异，事实却不然。根据其政策，美国航空公司可自由出入那些香港作为枢纽所倚重的亚太区市场，另一方面却把香港拒诸于美国州际市场的门外。–任何新协议均须以香港消费者的利益为先，不能只照顾美国航空公司的利益。真正的竞争就是为消费者提供选择，香港消费者应有权选择首选的航空公司前往美国的目的地。–香港的「逐步开放政策」行之有效，使香港成为全球国际货运量最高的机场，也是亚洲区班次最频繁的国际客运枢纽。–香港国际机场为旅客及货主提供七十家航空公司的选择，前往全世界超过一百四十个目的地，是全球航线网络最广阔的机场之一。–香港与美国之间的货运市场已经全然开放。每星期有接近二百班客、货运航班往返香港与美国，美国的航空公司更可无限制地增加班次。–美国的航空公司在香港享有我们提供的宝贵的「第五航权」，可在往来香港及亚洲城市的航线上分一杯羮。这些亚洲区内城市对香港的重要性，不下于美国各州各省城市对作为芝加哥、纽约及旧金山航空枢纽地位的重要性。–只要基于公平、对等的条件，香港绝对欢迎进一步开放天空。假如香港向美国的航空公司赋予无限制在香港的腹地市场竞争的权利，香港的航空公司也应有权进入美国的州际市场，经营往返美国城市的航班。–世界上许多成功的机场诸如伦敦、迪拜及法兰克福等，皆有一家强大的基地航空公司在背后义无反顾地支持，香港也一样。–假如不能让香港消费者选择航空公司，这种竞争难言「开放」，如此一来，「开放天空」只属空谈。

8. 国泰航空宣布裁员8500人，这是为什么？

关于最近我们一时间新时代的改变这是随着时间的发展越来越快的那么我们需要做出更多的自己自己拥有更强大的实力这样我们才不会被时代所淘汰，毕竟被时代淘汰这是一个大趋势，那么如何让自己更为缓慢的被时代所淘汰的一些措施大概，努力的提升自己。那么关于最近一些企业也在大面积裁员，关于国泰航空宣布裁员8500人，这是为了什么？
一、2020年新冠疫情的一个爆发，让航空业遭受到严重的打击。首先第1点就是关于2020年新冠疫情的爆发，让航空业遭受到严厉的打击。因为航空业是十分依赖于旅游等其他户外交通的交通运输业，只要没有太多的人出行，那么整个航空业的发展就会面临到严重的打击，那么这一次的新冠疫情正是如此。国家限制居民的一个出行，而且国外的一些游客也很少能够进入到中国境内，这在一定程度上降低了一个人员的流通，其目的是为了保证新冠疫情不在国内的一个传播。这对于航空业的一个发展来说，是受到严厉的打击，面临到寒冬。
二、国泰航空本来的一个公司规模对比中国大航空公司就有很多的不足。还有就是关于国泰航空这一航空公司对比中国南方航空还有北方航空，以及深圳航空这些大航空公司来说，的确在人员和其他配比上面存在着不足，资金容易出现断裂，在市场的一个占有率上面也存份额降低份额。
三、为了保持公司的一个收支平衡，只能进行裁员。最后这也是一个不得已的措施，为了保持公司的一个收支平衡，只能进行裁员，裁员之后也是为了公司的一个更为久远的发展所采取的。