张铁民的人物经历

1. 张铁民的人物经历

曾在美国堪萨斯州立大学进修，为美国宾西法尼亚州立大学材料研究所客座教授，为广东省“千百十”优秀人才工程省级培养对象，现任华南农业大学工程学院副院长、电工与自动化工程实验示范中心主任，中国机械工程学会高级会员。

2. 张铁民的简历

1920年生，山西省吉县水洞沟人。1936年参加中华民族先锋队，同年10月加入中国共产党。参加革命后，历任吉县县委书记，汾南工委书记，新降地委副书记，1949年担任晋绥地委副书记的张铁民随军南下西康，先后担任西康省委组织部长、秘书长、党校第一副校长，1954年被中央人民政府任命为西康省人民政府委员，后任中央人民政府交通工作部处长，中共中央西北局经委副主任，铜川市委书记、市长、铜川矿务局党委书记、陕西省政府经委主任、西安市市长、陕西省第六届人大常委会副主任等职。中共十二大代表。1985年9月17日逝世，终年65岁。

3. 张铁民的个人履历

1979.09——1983.07 沈阳建筑工程学院工民建专业学生；1983.07——1987.08 沈阳建筑工程学院教师，建工系学生办副主任、团总支书记（副科级）；1987.08——1988.02 辽宁省政府重点工程建设办公室副主任科员；1988.02——1991.01 辽宁省计经委投资处副主任科员；1991.01——1995.05 辽宁省计经委投资处主任科员；1995.05——1998.11 辽宁省计经委投资处副处长；1998.11——2000.01 辽宁省计经委主任助理、党组成员；2000.01——2003.04 辽宁省发展计划委员会副主任、党组成员；2003.04——2003.05 中共营口市委常委；2003.05——2006.01 中共营口市委常委、常务副市长，市政府党组副书记；2006.01——2006.02 中共朝阳市委副书记；2006.02——2007.01 中共朝阳市委副书记，代市长；2007.01——2010.08 中共朝阳市委副书记，市长；2010.08—— 中共辽宁省交通厅党组书记、厅长。2013.02——中共阜新市委书记。 2008年2月当选第十一届全国人大代表。

4. 张铁民的介绍

张铁民(1920~1985）1936年参加革命，曾任陕西省委组织部长、秘书长、铜川市委书记、西安市市长、陕西省人大常委会副主任。

5. 张铁民的人物评价

建国后，他长期从事党的政治工作和社会主义经济工作，并为此作出了贡献。在担任铜川市委书记、市长、铜川矿务局党委书记期间，与林彪“四人帮”反革命集团进行了坚决的斗争。他顶着政治压力，努力搞好煤炭生产，使煤炭产量创历史新纪录。他发动全市人民群众，动员一切财力物力，根治了常年泛滥的铜川漆水河，修建了铜川人民公园，整饰市容，修路架桥，为市民作了不少好事。在任铜川市长期间，经常安步当车，明察暗访，走乡串户，访贫问苦，倾听人民群众的呼声，革除弊政，深受市民爱戴。在几十年的革命生涯中，他工作兢兢业业，认真负责，任劳任怨，具有强烈的革命事业心和责任心；远见卓识，处事果断，工作实干，一身正气，不谋私利，廉洁奉公，联系群众，时时处处为人民利益尽心尽力，保持和发扬了中国共产党高级领导干部的政治本色和革命优良传统，也是西安文化古迹的积极保护者。他的形象和业绩，有口皆碑， 与世长存。 正是如此，被铜川、西安两市人民称作“我们的好市长”、“铁市长”、“张青天”。他逝世后，依照他的原型和事迹，摄制了电视连续剧“铁市长”，由中央电视台向全国播映，再次受到人民群众的盛赞。

6. 张铁民的介绍

张铁民，男，1944年4月生，吉林省辽源市人。吉林省辽源市中心医院 普外科主任、副主任医师。1966年毕业于吉林医学院医疗系。现任吉林省辽源市中心医院普外科主任、副主任医师。其良好的医德医风曾多次被电台、报纸报导，并多次被评为市直及卫生系统先进工作者和优秀共产党员。

7. 张铁民的介绍

张铁民，1961年11月出生，博士、双博士后，教授、博士生导师。1996年10月获天津大学工学博士学位，先后在南京理工大学、南京航空航天大学从事两站博士后的研究工作。

8. 张铁民的相关

辽宁省交通厅厅长张铁民：量力而行有所作为适度超前发展辽宁省交通厅厅长张铁民表示，“十二五”期间，辽宁依然会坚持“发展是第一要务”的思路。我们有一个基本判断：辽宁老工业基地全面振兴对交通运输需求的不断增强与全省交通运输保障能力总体不足之间的矛盾，依然是当前我们面临的主要矛盾。因此，继续加快交通发展仍然是“十二五”辽宁交通工作的主基调。张铁民特别强调，这个“发展”不是盲目的超前发展，而是适度的超前发展，做到“量力而行，有所作为”。张铁民认为，发展现代交通运输业是一篇大文章。在这篇大文章中，科学发展、创新发展、和谐发展这三章应该占有一定篇幅。必须坚持科学发展。更加注重全面协调，更加注重统筹兼顾。要统筹综合运输体系建设，通过建立协调和沟通机制，有效衔接公路、水路、铁路、航空、城市公交、城市轨道交通等多种运输方式，逐步实现客运“零距离换乘”、货运“无缝隙衔接”。要统筹交通系统内公路、运输、港航等行业发展，避免出现行业发展上的“短板”。要统筹城乡交通发展，增强城乡公路连通功能，加快缩小城乡交通发展差距。必须坚持创新发展，要集中力量攻克一批重大交通科技项目，进一步加强对国际先进科技成果的引进吸收，全面提高交通科技发展水平。要针对交通运输行业内部运行存在的突出问题，大力开展体制机制创新和管理制度创新。必须坚持和谐发展，努力建设和谐的行业文化。确保交通运输产业能够在平顺调和的氛围中持续健康发展。要把发展资源节约型、环境友好型交通作为重要着力点，加快以低碳为特征的现代交通运输体系建设，全力打造绿色交通。要全面加强安全管理、政务公开、信息服务等公共服务工作，全方位推进交通运输产业向更高层次迈进。