为什么进出口都要使用CIF和FOB两种价格术语

1. 为什么进出口都要使用CIF和FOB两种价格术语

出口时选择CIF是因为这样是有卖方为买方代办的保险，这样可以促进我国的保险业发展；进口时选择FOB是因为FOB中不包含保险费，当然业也有促进我国保险业发展的原因了。CIF的中文含义“成本加运费保险费”，运输手续办理及运费承担以及保险手续办理及何费承担都在卖方。使用CIF对于买方来说比较方便。FOB的中文含义“装运港船上交货”，运输手续办理及运费承担以及保险手续办理及何费承担都在买方。使用FOB对于卖方来说比较方便。通过以上比较不难看出出口最好用CIF，进口最好用FOB。不过由于FOB的风险比较大，近年来国家比较推荐使用FCA。在使用贸易术语时需要考虑以下因素：运输条件、货源情况、运费情况、运费途中的风险、办理进出口货物的手续有无困难。只有充分考虑各种情况才能将风险降到最低，取得收益的最大化。扩展资料CIF；CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，{指定目的港，其原文为Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)}按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限度的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。FOB;船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输

2. 为什么出口最好用CIF,进口用FOB?

CIF的中文含义“成本加运费保险费”，运输手续办理及运费承担以及保险手续办理及何费承担都在卖方。使用CIF对于买方来说比较方便。
FOB的中文含义“装运港船上交货”，运输手续办理及运费承担以及保险手续办理及何费承担都在买方。使用FOB对于卖方来说比较方便。
通过以上比较不难看出出口最好用CIF，进口最好用FOB。不过由于FOB的风险比较大，近年来国家比较推荐使用FCA。在使用贸易术语时需要考虑以下因素：运输条件、货源情况、运费情况、运费途中的风险、办理进出口货物的手续有无困难。只有充分考虑各种情况才能将风险降到最低，取得收益的最大化。

3. FOB价如何算？CIF怎么算？——关于外贸出口

FOB价通常被人们称之为“"离岸价”，也就是买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。（你是做出口的，如果采用FOB的条款，需要你负责出口报关这一块的，出口订舱、和海运都不需要你负责）一般，普遍国家鼓励出口采用FOB的条款
        CIF也叫成本+运费+保险，也就是到岸价。也可以理解为CIF=FOB+海运费+保险。按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别（通常都是最低险，如果贵公司是做出口贸易的，应该不会采用CIF的条款，一般CIF的条款通常使用在进口业务中）
在普遍国际贸易中，出口FOB/进口CIF，这也是国家鼓励的，况且出口退税也是按照你FOB的条款退税，进口缴税也是按照CIF的价格缴税的。

4. 以CIF价格出口，报关是报CIF还是FOB，还是将CIF价格作为FOB来报呢？

你这个问题我不完全了解，我的专长是单证报关报检
虽然会影响我的答案采纳率，不过，我还是想帮你一下
我想说的是，你追问的是完全错误的，根本理解错误。
1.无论什么方式出口，税务局退税的基价都是FOB，所以，CIF
CFR的要把运保费及杂费都减去。
报关时，按实际的成交方式来报关，在报关单上的运费栏
保费栏
杂费栏分别填写实际费用（不是实际的也没关系，为方便报税，币种最好一致），出口发票可以把运保费分别列出，也可不分别列，合在一起就可以。
2.收汇要与出口报关总额基本相等，（单票报关单可多USD2000,或者少500）
再说你追问的问题
合同是12W，CFR
货值10W
运费2W,
报关单金额12W
按CFR申报
，运费栏写
502/20000/3也就是运费总额20000美元
保费栏写0
剩下的财务问题我不懂了。

5. 为什么出口时选择CIF价，进口时选择FOB价？

出口时选择CIF是因为这样是有卖方为买方代办的保险，这样可以促进我国的保险业发展；进口时选择FOB是因为FOB中不包含保险费，当然业也有促进我国保险业发展的原因了。CIF的中文含义“成本加运费保险费”，运输手续办理及运费承担以及保险手续办理及何费承担都在卖方。使用CIF对于买方来说比较方便。FOB的中文含义“装运港船上交货”，运输手续办理及运费承担以及保险手续办理及何费承担都在买方。使用FOB对于卖方来说比较方便。通过以上比较不难看出出口最好用CIF，进口最好用FOB。不过由于FOB的风险比较大，近年来国家比较推荐使用FCA。在使用贸易术语时需要考虑以下因素：运输条件、货源情况、运费情况、运费途中的风险、办理进出口货物的手续有无困难。只有充分考虑各种情况才能将风险降到最低，取得收益的最大化。扩展资料CIF；CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，{指定目的港，其原文为Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)}按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限度的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。FOB;船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输

6. 出口FOB包括哪些费用?

FOB中的费用包括：
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。

扩展资料：
《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运用有明显的差异，这主要表现在下列几方面：
1．美国惯例把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国、加拿大等国的商人按FOB订立合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶”(Vessel)字样。
2．在风险划分上，是以装运港船舷为界，即卖方负担货物装到船舷为止所发生的一切丢失与损坏。
3．在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。
参考资料来源：百度百科-FOB费用

7. 为什么国内多数企业出口用FOB，不用CIF？

8. 为什么国内多数企业出口用FOB，不用CIF？

国内多数企业出口多用FOB，不用CIF的原因：
1、成交方式FOB是进出口商洽谈的结果，如果国内出口能谈得CIF，对出口商是有利的。
2、一般进口商也是希望以FOB成交，避免厂家与船公司相互勾结造成购买成本上涨。
3、国家统计出口是以FOB进行统计的，为了统计方便，国内企业大多采取FOB这种方式出口。
4、是由买方市场决定的。因为国际市场尤其是来中国采购的市场基本为买方市场，买方掌握主动权。买方为自方利益多要求卖方以FOB报价。
5、不稳定因素导致卖方不愿意主动使用FOB.　　国际燃油价格\各国货币价格和海湾地区的战争风险的不稳定性，造成船公司的远洋运费报价随行就市，不利于卖方核算运费成本。估算低了卖方亏本，估算高了买方认为不公平，所以卖方不愿意主动使用FOB价格报价。