真正舒适型MPV 丰田全新塞纳海外实拍！

1. 真正舒适型MPV 丰田全新塞纳海外实拍！

除了SUV，丰田旗下MPV也是受到消费者关注，其中就包括丰田全新 塞纳。近日，海外媒体曝光了一组丰田全新塞纳实拍图，外观除了保持丰田家族车型特点，内饰依旧能够给你带来高端的舒适性。







 全新塞纳将在下月海外上市，新车搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成混动系统，虽然排量不是很大，但是混动车型动力表现都很出色，另外还配有电子四驱系统，除了保证安全性，舒适性依旧很出色。
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2. 20款丰田塞纳，展露中型MPV顶级一流水准

今天为大家带来的是20款的丰田塞纳，这款车无论是从外形还是从动力、配置等方面来看，都是中型MPV里顶级一流的水准，车的前大灯采用了晶钻式的设计，充满时尚感，底部大面积的大嘴进气口非常有个性，霸气十足，两侧还带有镀铬装饰的雾灯，两个雾灯更加像中央靠拢，整体给人以一种傲视群雄的气势。

这款丰田塞纳车长5米09，宽1米98，高1米8，侧面车身修长大气，车身同色的电动折叠后视镜，搭载并道辅助辅助的摄像头，能够更好地提醒司机路况等信息，后排两侧采用的是电滑门，带有智能卡，支持无钥匙进入，底部采用的是18寸的铝合金轮毂和防爆胎，车顶还带有行李架。

车尾的设计辨识度很高，造型极具个性化的红色尾灯非常显眼，上方搭载了扰流板，让车在高速行驶时能够进一步稳定车身。车尾还搭载了倒影功能，电动尾门操控也非常简单智能，打开后内部储物空间也非常宽裕。 

丰田塞纳座舱宽阔，安静，奢华大气。顶级桃木内饰还非常有质感，真皮包裹的多功能方向盘带有加热功能，并且搭载了车道偏离、雷达测距以及全系唯一搭载的定速巡航等高端配置功能。中控采用了7英寸的车身一体的显示屏，操控区的档把也是桃木材质的，车内还搭JBL顶级音响。


座椅全部采用棕色真皮座椅。主副驾驶电动调节座椅，主驾驶座椅支持加热、记忆功能，舒适性方面的表现也非常好。另外这款车是MPV车型中唯一一款采用了全轮驱动方式的车型。只有当前轮打滑的时候，才会将动力传递给后轮，继而既降低油耗又提升了车辆的通过性和稳定性。
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3. 塞纳来了？一汽丰田首款MPV信息曝光

 
     
    【精彩车市7月1日报道】 丰田内部代号为01*D车型的保险杠及塑料尾门制造项目已被某供应商获得。同时，从该供应商的中标喜报中看出，01*D将会是一汽丰田首款MPV车型。加上在这之前丰田方面也表示未来将为中国市场导入Sienna（塞纳）车型，基本就是妥妥的国产版塞纳要来了嘛。
     
   
     
   照这个意思，不但会有一汽丰田版的塞纳，未来广汽丰田版也会有塞纳。未来塞纳+埃尔法/威尔法，丰田的MPV产品阵营真的会很霸。
     
   全新一代丰田Sienna（塞纳）已于几个月前在海外正式发布，新车基于丰田全球化的TNGA架构下K平台打造，并采用了全新的设计外观。
   
     
   全新Sienna（塞纳）内饰方面的设计元素像是此前已曝光的新一代同为TNGA-K平台打造的汉兰达以及RAV4的综合体，控制台按键排布合理，功能上提供方向盘加热、数字内后视镜，10英寸彩色平视显示器和12扬声器JBL Premium音响系统等。
     
   
     
   动力方面，参考美版车型，全新Sienna全系车型均采用2.5L混动系统，动力由2.5L阿特金森循环发动机+电动机组成，综合功率181千瓦，同时配以专用的行星齿轮式E-CVT变速箱，并提供E-Four电子四驱可选。以及时下风头正劲的全新一代RAV4荣放和威兰达来看，基本就可以猜出来个大概。
     
   塞纳是公认的MPV界的优质产品，而此前想要拥有它的消费者基本都是通过平行进口来获得，那么这次机会来了！中规版本不但拥有更完善的售后服务也会有更符合国人用车体验的优化和改变，同时价格方面或许也会更给力！

4. 丰田塞纳之后，日产MPV人气王也将入华，这下热闹了

丰田、本田、日产这三大日系品牌在中国车市有着很强的竞争力，因此被车迷称之为“日系三杰”。国人在买车的时候都绕不开日系三杰，因为它们在各大细分市场几乎都会投放自家竞争力十足的车型。

唯独在国内逐渐火热的MPV市场，在丰田的埃尔法系列已经是一代加价神车，本田的奥德赛和艾力绅也是中型MPV佼佼者的情况下，却看不见日系三杰中日产的身影。
并不是说日产没有MPV车型，相反，日产在日本市场投发的 Serena车型一直是销量最高的MPV车型。

最近，有传闻称东风日产将在明年引进Serena车型，新车定位中型MPV将与本田奥德赛形成竞争关系，这样日系三杰便又在家用MPV市场聚首了。丰田与本田的MPV车型这里就不多赘述了，接下来小编便详细说说东风日产将要引进的这款全新MPV车型。
国内将要引进的为第五代日产Serena。外观方面，参考海外车型，中网采用了日产家族最新的V-motion设计语言，点阵式镀铬格栅搭配V字镀铬饰条，突出了精致感。分体式大灯组气质犀利，搭配造型更加激进的前保险杠设计，整车年轻、运动化。

新车的侧面融合了K-car与MPV车型的元素，多采用平直的线条与矩形设计，整体造型呈现不俗的复古气质。而悬浮式车顶与多幅式运动轮毂的加入，也为新车增添了时尚、动感气息。
日产Serena的尾部设计则较为中规中矩，贯穿式镀铬饰条进一步拉伸了车尾的视觉效果，而竖置的尾灯造型也十分出彩，给方正的车尾带来更加灵动的气质。值得一提的是，Serena拥有分段式开启尾门的功能，后车窗与尾门可以单独开启，操作更加便利。


日产Serena提供2+3+2和2+2+2两种座椅布局，消费者可按需购买。

内饰方面，车内采用贯穿式全液晶仪表以及尺寸不小的中控屏，使车内看上去科技感十足。
此外，海外版车型提供纯黑和黑白两种内饰配色。其中黑白是最具家庭温馨氛围的，采用大量白色软性材料包裹，缝线工艺的加入也让车内更有质感。

配置方面，作为一款家用MPV，日产Serena全系标配主/被动安全系统以及Nissan ProPilot自动驾驶辅助系统，搭载盲点侦测辅助、盲点警示、紧急刹车辅助等功能，能够给驾乘者带来更好的安全行车体验。

动力方面，海外版日产Serena提供燃油版和混动版两种选择。其中燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，而混动版搭载日产e-POWER混合动力系统，由一台1.2L e-POWER增程式发动机组成。预计国内将会引进2.0L燃油版车型，并且新车入门车型售价在20万左右。
目前来说，本田奥德赛已经在中型MPV市场站住了脚跟，而此次日产Serena就是针对本田奥德赛而来。同时，丰田也计划将全尺寸MPV塞纳投入中国市场。虽然国内MPV市场尚属小众，但日系三杰的加入是否意味着，这是国内汽车市场的又一风向标呢？
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5. 经典丰田塞纳详解 MPV领域内的佼佼者

有这样一辆车，它属于MPV领域内的佼佼者。车身尺寸宽大，售价比埃尔法低不少，功能性和舒适性仍然保持了相当高的的水准，同样适合全家出游与商务接待，一台车满足更多使用场景，这就是全新 丰田塞纳的多功能属性。新款丰田塞纳相比过去一味求稳的设计，这种年轻带感的风格更讨年轻人的喜欢。


丰田塞纳新车集大气于一身，丰田塞纳不需要奢华来修饰，一样能得到广大消费者得青睐，简简单单方便使用，体现出商务风采的一面。丰田塞纳设计全新启程，将进气格栅做宽大处理，透出强大的气场，丰田塞纳尾部的变化在于保险杠下部，相比于老款来说增添了类似扰流板的特征设计，其他的部分包括尾灯造型、尾部整体结构等等都保持着一致，没有进行改动。



丰田塞纳居家风格设计的内饰，彰显塞纳低调的奢华。中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手。仪表台覆盖有软性的材料，让您的手指触摸以后就不想离开。

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6. MPV界的颜值担当 内部空间表现出色 全新丰田塞纳实车

全新 丰田塞纳实车，丰田塞纳从定位上来看，和奔驰V级形成竞争关系，丰田塞纳的造型较为宽扁，要是论空间和外观的颜值来看，丰田塞纳要接近丰田埃尔法，未来也将进行国产。外观的造型充满了大气的商务范，前脸采用简洁的黑色片状中网格栅造型，前包围的设计非常夸张，梯形的格栅采用黑色的横条设计带来很大气的风格，头灯采用很犀利的造型。侧面的造型非常舒展，D柱处采用倾斜的造型增添了运动范，腰线的设计很独特，采用Z型的设计，轮毂的造型也是硬朗又运动。尾部的设计很有层次感，尾灯采用很硬朗的獠牙式造型，后包围的设计也是很运动。内饰中控的布局很大气，采用大尺寸的中控屏幕造型，十分硬朗，木纹的装饰增添了豪华气息，中间座椅还是实用为主的设计。









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7. 国内有很多炙手可热的MPV，为什么还在等丰田塞纳呢？

纵观国内的MPV市场，卖得最好的就是别克GL8以及本田奥德赛了。当然还有丰田埃尔法，但毕竟花一百多万买一台面包车的话，没有点经济实力，是不会这样做的。现在还要加上广汽的M8以及大众威然，那国内的MPV市场就热闹了。而且现在开放二胎不说，还把9座以下的私家车也纳入了两年一检的范围，这极大地促进了MPV的市场销量。之所以期待 丰田塞纳，主要因为现有的MPV车型都有点“毛病”，而塞纳还没上市之前，人们对它总会抱有一点幻想。

市面上的MPV，定位主要是以商务为主，而不是为家庭量身打造的。以商务为主的，把中间座椅设计得太豪华了，以至于前排和第三排的空间都有压缩。试想一下，一家人出行，我们在前面开车还好点，后面的除了坐孩子以外，还要坐家长以及长辈等。你说我们应该安排谁去坐中间的座椅呢？安排孩子，委屈了长辈，安排长辈，委屈了孩子，哪一个方法都不合适。

所谓的家庭MPV，就是应该把每个位置人都能照顾到，而不是凸显中间座椅的舒适。把座椅的前后距离平均，家人坐起来也舒服，也不会说谁吃亏什么的。一家人能感受到舒适性，不管是在生活中还是在车上，也不会存在距离感。

之所以关注塞纳，主要是它在欧美市场的表现不错，功能很全面的家庭用车。比如说，空间大、动力强、设计语言丰富、安全配置高等，这些就已经跟现有的MPV分出高下了。关键丰田还把最好的混动系统给到了塞纳，从而解决了MPV耗油的特性。

而且车内的配置已经跟国产车不相上下了，你再也不能用以前的眼光，来评判这台丰田车了。其中支持所有的车载系统，还有wifi和无线通讯的功能。中控台不仅空间大，还有无线充电区，USB充电接口等。最重要的就是，虽然中间座椅还是很豪华，但它没有压缩前排和第三排的空间，这点真的太人性化了。

等到丰田塞纳国产了，别克GL8和本田奥德赛躺着赚钱的日子就过去了，只有不断升级改造，才能迎合市场的竞争。估计丰田也是看中国内的政策，才引进塞纳车型，不过能不能得到消费者的喜欢，这还是一个未知数。
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8. 丰田新塞纳海外试驾：努力变酷！操控秒杀大多7座SUV！？

虽然国产塞纳上市离我们还有近两年时间，不过我们可以先从海外媒体了解到一些相关消息，比如：开起来到底怎么样？ 
下面我就将外媒最新出炉的一篇试驾内容，为大家翻译呈现。

开始之前简单说3点：
1、试驾车型：2021款丰田塞纳Limited四驱版，罕见的绿色；
2、原文车型为海外版本，不代表未来国产后同样如此，仅供参考；
3、翻译可能多少略有偏差，我最大程度保留原作者意思，感兴趣的话可以在结尾“阅读原文”。

人们为什么不购买MPV？有两个非常简单的答案。一是MPV看起来并不酷，至少看起来不像SUV那么酷；二是MPV的声誉不太好，很多人不希望自己开一辆所谓“爸爸车”或“妈妈车”，他们宁愿开一辆更时尚帅气的SUV。
但是，你至少应该考虑在下次买车时，买一辆MPV而不是SUV，尤其是2021款丰田塞纳。

塞纳拥有你想要的一切：足够的乘客空间、实用的装载空间、出色的燃油经济性以及许多科技和安全配置。此外，塞纳的驾驶性能比我们测试过的许多SUV都要好。并且它标配混合动力系统，效率也更高。
 
2021款塞纳全系配备2.5升四缸混合动力总成，这是美国市场第一辆只提供混合动力的MPV。我们不再希望使用更大排量、效率更低的老旧V6发动机，特别是看到塞纳如此惊人的燃油经济性的时候。

我们的四驱车型测试下来，可达到每加仑35英里（换算大概是6.72L/100km），前驱车型达到36英里（换算大概是6.53L/100km）。 
它还有一个专用的低速EV模式，但实际上只能在每小时10英里（约16km）以下行驶。与七座SUV相比，只有塞纳的同级车新汉兰达和它的效率差不多。 

不仅是效率高，这套四缸混合动力系统可输出245马力。再加上1.9千瓦时电池的低扭输出，可以给这辆MPV带来很大魅力。

塞纳的动力足以满足在高速公路的轻松通行，以及更充满活力的城市驾驶需求，而且无级变速箱是完全不讨人嫌的。

我们唯一的抱怨是，燃油发动机和电动机之间的转换听起来不太舒服，但大多数用户可能不太容易感受到。
塞纳的操控性也相当好，或者说至少比我们驾驶的许多转弯很笨重的七座SUV要好。转向很灵活、很直接，四驱车型也表现出了强大的抓地力。

塞纳开起来更像是一辆“大号轿车”。较低的座椅位置和以驾驶员为中心的驾驶舱，让人感觉更舒适，并且非常灵活好开。
如果你看到它又长、又重，想当然地以为它很笨重，那你就错了……事实上，塞纳比许多七座SUV要更长、更重，但是它更灵活。
丰田真的很想让塞纳看起来更酷，以此来回击我们开头提到的那个观点。

塞纳看起来确实很酷……设计师在车头做了一个巨大的格栅、钩形前大灯和长引擎盖。侧面轮廓有很多锐利的折线和向上延伸到尾部的腰线。尾灯造型优美，中间是醒目的“ SIENNA”字样。




新塞纳看起来不错，特别是我们试驾的高配Limited版本（上面还有Platinum版）。这个版本有漂亮的18英寸镀铬轮圈、格栅镀铬装饰、LED前灯和尾灯等。


 
塞纳的内部不需要太多介绍，实际表现非常好。Limited版本有皮革座椅、前排座椅加热和通风、驾驶员座椅8向电动调节。

仪表盘和方向盘有很多银色装饰，其余部分多为柔软的材料包裹，整个座舱高端豪华感不错。


此外，它还有足够的储物空间，这是任何MPV都必须的。整个中控放杯子、手机、包包等物品都非常方便。

塞纳有8座和7座两种选择。不过奇怪的是，配置不同，座椅也不同。
比如低配的LE版本是普通的8个座椅，XLE前驱版本想要8座的话需要选装。而XSE和更高配版本，包括本文试驾的Limited四驱版本都只能是7座。当然，7座版的座椅要豪华很多。

第二排座椅极为舒适，和前排是一样的皮革饰面。靠背可向后大角度调节，支持腿托，很舒服。

座椅还可以前后滑动多达25英寸（约63.5厘米），这意味着第三排没有人的话，一个中等身材的成年人可以将双腿完全伸展开。第三排的进入方式很容易，第三排也比较宽敞。

塞纳的装载空间也很出色。将第三排放平之后，可达到101立方英尺（约2860L）的空间。即使第三排打开状态，后备厢仍然有同级领先的33.5立方英尺（约948L）空间。
 
塞纳全系标配9.0英寸中控屏，内置有Apple CarPlay、Android Auto和Amazon Alexa，同时提供两个月免费车载Wi-Fi。屏幕清晰，简洁，易于浏览。

Limited和Platinum版本还有7英寸的液晶仪表，比低配的4.2英寸屏幕有明显提升。较大的界面可轻松查看里程表、行程信息、油耗信息等内容，而无需再去深入研究中控触摸屏。

我们这辆试驾车还提供了选装的流媒体后视镜，可以为你提供后方更宽的视野。但它不是很清晰，很容易被雨水遮挡。不过，这比从小小的后车窗看过去还是要好。

整个座舱共有七个USB接口，其中一个和方向盘很近，可以方便为手机充电。Limited和Platinum版本还提供了Qi无线充电。更重要的是，它还提供了类似奥德赛那样的内置吸尘器。

在安全性方面，塞纳全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统，其中包括自适应巡航、车道居中辅助、带有行人检测功能的自动紧急制动和路标辅助等功能。
尽管这套安全技术我们已经在丰田其他产品上体验过，但塞纳有一些针对性改进。该系统运行良好，可将车辆保持在车道中央，并与前车保持稳定的行驶速度。
MPV仅占美国整个汽车市场份额的2％，而且每年都在恶化。
但是，MPV不好的声誉是不应该的。2021款丰田塞纳是一款出色的家庭用车，比许多SUV都要好。它可提供多达8个方便的座椅、出色的科技和安全性配置、更多的储物空间和强劲的动力，而且效率也很高。

当然了，2021款塞纳可能不是“最酷”的选择，但它无疑是最好的选择之一。
 
 
OK，以上就是我对这篇内容的翻译理解，希望对关注塞纳的朋友们能有一些帮助。
 
怎么样？
看到这里，
对新塞纳有何新感受吗？
-OVER-
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